说买 C260 的都是傻子这种说法是比较片面的，以下是一些可能导致这种误解的原因：
动力方面
发动机排量与动力不符：C260 配备的是 1.5T 涡轮增压发动机，相对同级别部分车型的 2.0T 发动机，在排量上较小，给人一种动力不够强劲的感觉。例如在高速超车场景中，相比大排量发动机车型，C260 的加速性能可能会稍显逊色.
48V 轻混系统效果不理想：虽然 C260 搭载了 48V 轻混系统，但在实际日常驾驶中，该系统在多数情况下作用不明显，其最大动力转速和最大扭矩转速都较高，只能在需要大功率或大扭矩时，如高速超车时才能发挥出更好的效果.
刹车性能
制动距离较长：经过测试，奔驰 C260 的最佳制动距离相对同级别竞品车型如凯迪拉克 CT5、奥迪 A4L 等较长，这意味着在紧急制动时，其安全性可能会受到一定影响.
刹车踏板反馈问题：日常驾驶中，刹车后段的刹车系统会出现一些小毛病，当踩下踏板到三分之二时，踏板的反馈会让人误以为是刹车终点，但实际上还可以继续踩下，这在高速或日常交通行驶中存在潜在的制动隐患.
舒适性方面
后排座椅舒适性欠佳：尽管 C260 的车内空间较为宽敞，但后排座椅存在一些不足，如座椅较短且硬，人体工学设计不够优秀，对于后排乘客的腿部支撑不足，长时间乘坐可能会感到疲劳.
噪音控制一般：在行驶过程中，发动机噪音和胎噪相对较大，会影响车内的静谧性，降低驾乘的舒适性.
性价比方面
价格相对较高：奔驰 C260 的指导价一般在 30 万 - 40 万左右，与同级别部分车型相比，其价格优势不明显，甚至在配置相近的情况下，奥迪 A4L 等竞品车型的优惠力度更大，使得 C260 在性价比方面受到质疑.
后期维护保养成本高：作为豪华品牌车型，C260 的后期维修保养费用相对较高，零部件价格较贵，并且由于其配备了 48V 轻混系统等较为复杂的技术，一旦出现故障，维修成本也会相应增加，这对于一些预算有限的消费者来说，可能会觉得不太划算.
配置方面
部分配置缺失或不足：相比同级别一些高配车型，C260 在某些配置上可能存在缺失或不够完善的情况，例如没有座椅记忆功能、中控不能触控等，这在一定程度上影响了车辆的使用便利性和舒适性.
科技配置更新不及时：在汽车科技不断发展的当下，一些消费者可能认为 C260 的部分科技配置相对滞后，与一些以科技配置著称的同级别竞品相比，缺乏吸引力.